电客车从RM转换为IATP/ATP/ATO模式时，司机根据信号显示自行转换后报行调。

A. 0.2

B. 0.5

C. 1

D. 2

A. 车载信号

B. 地面信号

C. 车长命令

D. DTI

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

A. Ⅰ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障。

B. Ⅱ类故障是指间接影响行车或大面积客运服务的故障；或虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁，或可能影响大面积客运服务的故障。

C. Ⅰ类故障是指间接影响行车或大面积客运服务的故障；或虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁，或可能影响大面积客运服务的故障。

D. Ⅱ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

A. 车站

B. 厂调

C. 维调

D. 行调

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

A. 5

B. 15

C. 25

D. 30