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判断题

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信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。

答案：A

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PIS在紧急情况下“运营应急信息”优先使用的原则由( )负责发布。

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隧道系统通风系统不包括以下（）。

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一定责任负有事故损失及不良影响 ( ) 责任。

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因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在（）运行过程中增晚120秒及以上时为晚点。

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日变更计划和临时抢修计划兑现率等于100%。

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工程车在正线运行时，工程车与前方列车间须至少保证（）的安全距离。

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运营结束后，发布调试电客车加开书面命令时，受令处所栏需包含（）。

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由于设备故障或突发事件等原因造成列车晚点时，行调应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对在线列车进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。

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接触网如有搭接在接触线（网）的编织袋、（）、（）、宣传横幅、风筝线、尼龙袋、铁丝等韧性较强的物品，隧道顶部脱落的水槽、加固钢环等异物。如列车部分越过异物(单弓已越过异物)，且网压显示正常的，尝试降后弓限速5km/h通过，并密切监控列车状态；如列车未通过，组织该列车停车进行处理；如列车已通过侵限区域，组织后续列车停车或利用行车间隔进行处理。

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移动闭塞下正常的运行模式（）

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信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。

答案：A

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PIS在紧急情况下“运营应急信息”优先使用的原则由( )负责发布。

A. 维调

B. 行调

C. 环调

D. 主调

点击查看答案

隧道系统通风系统不包括以下（）。

A. 隧道风机、

B. 冷水机组

C. 射流风机

D. 排热风机

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一定责任负有事故损失及不良影响 ( ) 责任。

A. 10%--20%

B. 10%--30%

C. 10%--40%

D. 10%--50%

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因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在（）运行过程中增晚120秒及以上时为晚点。

A. 上行线

B. 下行线

C. 全程

D. 单程

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日变更计划和临时抢修计划兑现率等于100%。

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工程车在正线运行时，工程车与前方列车间须至少保证（）的安全距离。

A. 一个区间

B. 一站一区间

C. 两个区间

D. 三个区间

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运营结束后，发布调试电客车加开书面命令时，受令处所栏需包含（）。

A. 施工负责人

B. 车厂调度

C. 车长

D. 信号楼

点击查看答案

由于设备故障或突发事件等原因造成列车晚点时，行调应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对在线列车进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。

点击查看答案

接触网如有搭接在接触线（网）的编织袋、（）、（）、宣传横幅、风筝线、尼龙袋、铁丝等韧性较强的物品，隧道顶部脱落的水槽、加固钢环等异物。如列车部分越过异物(单弓已越过异物)，且网压显示正常的，尝试降后弓限速5km/h通过，并密切监控列车状态；如列车未通过，组织该列车停车进行处理；如列车已通过侵限区域，组织后续列车停车或利用行车间隔进行处理。

A. 小树枝

B. 麻袋

C. 防尘网

D. 气球

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移动闭塞下正常的运行模式（）

A. ATO

B. IATP

C. NRM

D. ATP

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