答案:A
答案:A
A. 客车迫停区间
B. 人员被困
C. 设备损坏
D. 中断运营
A. I类故障是指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障
B. II类故障是指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障
C. III类故障是未对运营造成影响,也不存在安全隐患的故障
D. II类故障是未对运营造成影响,也不存在安全隐患的故障
A. 滑动门
B. 固定门
C. 应急门
D. 端门
A. 故障电客车在区间时,如需救援,原则上视为该区间已封锁,向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调命令作为进出该区间的许可
B. 遇工程车在区间故障时,行调需发布封锁命令,向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调的命令作为进入该封锁线路的许可
C. 救援令发布后,故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,可以报行调取消救援
D. 救援列车与故障列车连挂后,救援列车只准以NRM模式运行
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 两个区间
D. 三个区间
A. 采用电话闭塞法行车凭路票运行时
B. 救援列车连挂作业及推进运行时
C. 电客车出厂时
D. 对标不准未到停车标时
A. 行调命令
B. DTI
C. 队长要求
D. 自身要求
A. 25km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 5km/h