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禁止使用工程车救援载客列车，救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行。

答案：A

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下列属于I级地铁运营突发事件的是（）。

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救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，牵引救援时限速45km/h，任一列车载客的，运行时限速( )km/h。

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跨区域施工按A类计划申报，作业区域除包含正线区域以外，还应包括车厂局部区域，申报前应征得（）审核同意后方可申报。

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正常情况CBTC模式下地面信号机为{|*|}，终端信号机为红灯常亮状态。（2个字）

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施工审核主要审核内容有：施工作业时间、（）施工影响及施工计划的可操作性等。

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抢修作业、临时点施工前，（）到车站/厂登记请点，车站/厂向相关调度办理请点，特殊情况可先作业后补请点手续。

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移动闭塞下正常的运行模式（）

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列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告（）。

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中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（）组织列车运行。

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发生Ⅱ级及以上运营突发事件处置完毕时，由（）决定响应结束。

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禁止使用工程车救援载客列车，救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行。

答案：A

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抢修作业、临时点施工前，（）到车站/厂登记请点，车站/厂向相关调度办理请点，特殊情况可先作业后补请点手续。

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中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（）组织列车运行。

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B. 行调

C. 行调

D. 维调

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发生Ⅱ级及以上运营突发事件处置完毕时，由（）决定响应结束。

A. 上级指挥部门

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C. 现场指挥部现场指挥

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