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23:00～次日7:00发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

答案：A

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采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为常规施工和（）。

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当区间消防管道发生爆管，轨行区出现积水, 当积水浸到轨腰时，该区段限速（）通过。

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接班调度员按规定着装后，至少提前（）分钟到达调度大厅了解运营生产情况，。

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当轨旁 ATP 故障，但车载 ATP 正常时，行调通知司机在故障区段前一站提前转为（）模式运行，越过故障区段后，根据车载信号提示转为 ATO/ATP 模式运行。

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综合监控系统采用（）管理、三级控制的结构体系。

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人工铺画列车运行线的表示方法中普通客车为（）

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（）是行车组织工作的基础。

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人工铺画列车运行线的表示方法中普通客车为（）

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信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为固定闭塞法。

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Ⅳ级运营突发事件应急处置工作由（）度宣布结束。

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23:00～次日7:00发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

答案：A

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接班调度员按规定着装后，至少提前（）分钟到达调度大厅了解运营生产情况，。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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当轨旁 ATP 故障，但车载 ATP 正常时，行调通知司机在故障区段前一站提前转为（）模式运行，越过故障区段后，根据车载信号提示转为 ATO/ATP 模式运行。

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综合监控系统采用（）管理、三级控制的结构体系。

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（）是行车组织工作的基础。

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A. 红实线

B. 红虚线

C. 蓝实线

D. 红实线+方向箭头

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信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为固定闭塞法。

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Ⅳ级运营突发事件应急处置工作由（）度宣布结束。

A. 抢险队长

B. OCC主任调度

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D. OCC主任

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