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2021年的题库刷刷看看

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1号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。

A、90 180

B、90 210

C、120 180

D、120 210

答案：D

2021年的题库刷刷看看

开行列次是指地铁列车为运送乘客而行驶的单程次数，包括空驶列次和载客列次。其中空驶列次为运营开行的不载客列车数。

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列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

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（）准许列车以不大于规定的速度（25km/h）越过该架信号机并随时准备停车。

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正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序包括（）

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采用分段授权组织方法时，行调发布授权指令时，应告知车站（）、（）、（）。

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需要公交公司给予支援时，occ_____及时告知运营分公司总经理。（4个字）

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遇运营期间发生故障、事件时，属于企信通信息通报内容（）

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当采用区段行车法组织行车，行车凭证为（）。

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故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少（）。

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针对下穿河流 /湖泊等安装防淹门的区间，因隧道土建结构发生坍塌、意外打穿等情况，造成河 /湖水倒灌区间，OCC经运营分公司总理同意后，确认积水区间无列车无人，立即向水淹区间两端车站发布执行（）紧急关闭程序的命令

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(

单选题

)

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2021年的题库刷刷看看

1号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。

A、90 180

B、90 210

C、120 180

D、120 210

答案：D

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开行列次是指地铁列车为运送乘客而行驶的单程次数，包括空驶列次和载客列次。其中空驶列次为运营开行的不载客列车数。

点击查看答案

列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

A. 5

B. 10

C. 3

D. 15

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（）准许列车以不大于规定的速度（25km/h）越过该架信号机并随时准备停车。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 红灯+黄灯

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正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序包括（）

A. 由行调负责组织故障情况下的行车

B. 行调向有关站发布封锁线路的命令

C. 行调根据需要通知电调停电

D. 封锁命令发布后，行调将封锁区域交给维调，由维调负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥

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采用分段授权组织方法时，行调发布授权指令时，应告知车站（）、（）、（）。

A. 批点顺序

B. 施工授权号

C. 授权时间

D. 调度代码

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需要公交公司给予支援时，occ_____及时告知运营分公司总经理。（4个字）

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遇运营期间发生故障、事件时，属于企信通信息通报内容（）

A. 发生时间（月、日、时、分）；

B. 发生地点（区间、百米标、上下行线）；

C. 列车车次、车组号、关系人姓名、职务

D. 处置情况及措施

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当采用区段行车法组织行车，行车凭证为（）。

A. 车载信号

B. 地面信号

C. 车载及地面信号

D. 行调命令

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故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少（）。

A. 两站一区间

B. 两个区间

C. 一站两区间

D. 一站一区间

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A. 人防门

B. 站台门

C. 防淹门

D. 通道门

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1号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（ ）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（ ）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。

1号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。