5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“A”车为带有一个司机室的拖车（Tc车），“B”车为带受电弓的动车（Mp车），“C”车为无受电弓的动车（M车）， “+”为半永久牵引杆，“*”为（ ）

A. 行调依据当晚施工计划，确认停送电条件满足后，合理安排相应区段接触网停送电

B. 正线满足停送电条件后，行调填写《停送电通知单》交由主调审核

C. 停送电完毕，电调确认无误后在停送电通知单上签名，交于行调

D. 涉及联络线接触网的停送电时两条线的行调需提前做好沟通，共同把控联络线接触网的停送电时机，确保施工安全

A. 车头火灾

B. 车尾火灾

C. 与行车一致方向

D. 与行车相反方向

A. 列车在前

B. 列车在后

C. 人员在后

D. 人员在前

A. 5km/h

B. 25km/h

C. 15km/h

D. 45km/h

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

E. 一般事件

A. 分公司级

B. 部门级

C. 室级

D. 班组级