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1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为（）。

A、带有司机室的拖车

B、带有受电弓的动车

C、带有司机室的动车

D、不带受电弓的动车

答案：A

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运行图兑现率运营时间内，运行图定计划内（）与计划开行的列次之比，用以表示运行图兑现的程度。

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施工期间，作业人员从该施工的主、辅站进出作业区域。

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下列属于行车调度双确认内容的是（）。

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

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临时点是指行车调度或车厂调度指令专业人员进入所辖（）临时检查或处理相关事宜的作业点。

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无法判断列车火灾位置时按与_____方向一致送风（2个字）

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行车间隔大于15分钟及以上时，预计其一线路双向行车达（）分钟及以上或单向行车达（）分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

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各车站控制室均设有IBP控制盘，盘面上的上/下行线路分别设有紧急停车、解除紧停、扣车、扣车解除及报警取消、计轴预复位（设备集中站）等按钮。

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通风空调系统由（）、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统组成。

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（）是行车组织工作的基础。。

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为（）。

A、带有司机室的拖车

B、带有受电弓的动车

C、带有司机室的动车

D、不带受电弓的动车

答案：A

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运行图兑现率运营时间内，运行图定计划内（）与计划开行的列次之比，用以表示运行图兑现的程度。

A. 图定开行

B. 实际开行的列次

C. 计划开行列次

D. 上线开行列次

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施工期间，作业人员从该施工的主、辅站进出作业区域。

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下列属于行车调度双确认内容的是（）。

A. 设置/取消线路限速

B. 加载时刻表

C. 确认计轴复位条件

D. 施工布置

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

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临时点是指行车调度或车厂调度指令专业人员进入所辖（）临时检查或处理相关事宜的作业点。

A. 轨行区

B. 相关设备房

C. 轨行区或相关设备房

D. 轨行区或车站范围内

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无法判断列车火灾位置时按与_____方向一致送风（2个字）

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行车间隔大于15分钟及以上时，预计其一线路双向行车达（）分钟及以上或单向行车达（）分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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各车站控制室均设有IBP控制盘，盘面上的上/下行线路分别设有紧急停车、解除紧停、扣车、扣车解除及报警取消、计轴预复位（设备集中站）等按钮。

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通风空调系统由（）、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统组成。

A. 隧道通风系统

B. 列车通风系统

C. 客室通风系统

D. 车站通风系统

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（）是行车组织工作的基础。。

A. 行车组织规则

B. 运营时刻表

C. 运作命令

D. 领导指示

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