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AW1的定义为（）。

A、无乘客（空载）

B、座客载客

C、定员载荷

D、超员载荷

答案：B

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行。

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运营时间内须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经{|*|}批准。（2个字）

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( )或重大节假日发生需要通报的故障、事件、事故时，则由主任调度或维调使用电话进行报告（此时信息通报以电话为主，“企信通”为辅）。

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按“_____”的原则命令司机以 RM 或 NRM 模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式。（4个字）

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。

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依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，预警由低到高分为（）四个级别。

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联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

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下列属于“360”安全文化理念体系中3核心理念的是（）。

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当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计30分钟内不能动车进站时，经{|*|}同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。（6个字）

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正线的抢修作业由 OCC 根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。

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(

单选题

)

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AW1的定义为（）。

A、无乘客（空载）

B、座客载客

C、定员载荷

D、超员载荷

答案：B

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行。

A. 5

B. 15

C. 25

D. 45

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运营时间内须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经{|*|}批准。（2个字）

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( )或重大节假日发生需要通报的故障、事件、事故时，则由主任调度或维调使用电话进行报告（此时信息通报以电话为主，“企信通”为辅）。

A. 23:00～次日6:00

B. 23:00～次日8:00

C. 22:00～次日7:00

D. 23:00～次日8:00

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按“_____”的原则命令司机以 RM 或 NRM 模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式。（4个字）

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。

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依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，预警由低到高分为（）四个级别。

A. 蓝色（Ⅳ级）

B. 黄色（Ⅲ级）

C. 橙色（Ⅱ级）

D. 红色（Ⅰ级）

点击查看答案

联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

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下列属于“360”安全文化理念体系中3核心理念的是（）。

A. 安全态度

B. 安全愿景

C. 安全管理

D. 安全使命

点击查看答案

当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计30分钟内不能动车进站时，经{|*|}同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。（6个字）

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正线的抢修作业由 OCC 根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。

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