在移动闭塞下的行车组织行车凭证为（ ）。

A. 行调工作站有关控制命令无法下达

B. 采用区段行车法组织行车

C. 行调认为有必要的情况

D. 维调认为有必要的情况

A. A类施工因故需要延长作业时间时，由施工负责人于批准的作业结束时间前30分钟向车站/厂口头提出

B. A类施工延点不得超过15分钟，若需延点15分钟以上，原则上须按照抢修作业办理

C. 若按抢修作业办理的施工区域与原施工计划作业区域一致，则施工负责人可在得到调度人员同意后继续在原区域作业，抢修结束后返回车站/厂对原作业及抢修作业补齐请、销点手续

D. 若按抢修作业办理的施工区域与原施工计划作业区域不一致，则施工负责人可在得到调度人员同意后继续作业，但需要在抢修结束后返回车站/厂对该抢修作业补请、销点手续

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

A. 迎风

B. 顺风

C. 最近车站

D. 车头

A. 1级

B. 2级

C. 3级

D. 不分级别

A. IV

B. III

C. II

D. I

A. 一个或多个联锁区发生故障时

B. 中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C. 正线与车厂信号接口故障时

D. 行调认为有必要时

A. 安全运营，畅行绿城

B. 和谐顺畅，幸福安康

C. 工区无患，乘客无忧