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进路行车法正常驾驶模式为（）或IATP模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

A、ATO

B、IATO

C、ATP

D、RM

答案：B

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当接到炸弹、毒气恐吓等情况时，主任调度立即将情况通报地铁公安分局，根据公安人员要求决定是否疏散，如公安人员要求疏散时，主任调度立即下令疏散并向运营分公司主管安全的副总经理通报。

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在轨行区（含轨面及岔心）的Ⅰ类异物，如列车未通过或未全部通过（列车已部分通过）异物侵限区域，组织该列车停车进行处理；对于列车已通过侵限区域的，组织后续列车（）或（）。

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故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少一站一区间。

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施工负责人（含施工联络人）在作业开始时间前（）分钟到请点站登记请点。

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列车服务号，在一天的服务中保持不变，回段（场）后再出段（场），服务号将重新分配，列车属性由服务号区别。

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站务中心负责对出入段/场线洞口处保安、运用库保安进行有关施工作业规定的培训工作，遇有施工作业人员进入正线轨行区时，厂调负责通知保安核对信息，并审核无误后由保安岗亭处进入正线轨行区。

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施工负责人（含施工联络人）在作业开始时间前15分钟到请点站登记请点。

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需停电的作业，具备停电条件时，由（）向电调提出停电申请。

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接班调度员按规定着装后，至少提前（）分钟到达调度大厅了解运营生产情况，。

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故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已{|*|}。（2个字）

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

进路行车法正常驾驶模式为（）或IATP模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

A、ATO

B、IATO

C、ATP

D、RM

答案：B

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当接到炸弹、毒气恐吓等情况时，主任调度立即将情况通报地铁公安分局，根据公安人员要求决定是否疏散，如公安人员要求疏散时，主任调度立即下令疏散并向运营分公司主管安全的副总经理通报。

点击查看答案

在轨行区（含轨面及岔心）的Ⅰ类异物，如列车未通过或未全部通过（列车已部分通过）异物侵限区域，组织该列车停车进行处理；对于列车已通过侵限区域的，组织后续列车（）或（）。

A. 停车

B. ATP模式通过

C. 利用行车间隔进行处理

D. 限速通过

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故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少一站一区间。

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施工负责人（含施工联络人）在作业开始时间前（）分钟到请点站登记请点。

A. 10

B. 20

C. 15

D. 40

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列车服务号，在一天的服务中保持不变，回段（场）后再出段（场），服务号将重新分配，列车属性由服务号区别。

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站务中心负责对出入段/场线洞口处保安、运用库保安进行有关施工作业规定的培训工作，遇有施工作业人员进入正线轨行区时，厂调负责通知保安核对信息，并审核无误后由保安岗亭处进入正线轨行区。

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施工负责人（含施工联络人）在作业开始时间前15分钟到请点站登记请点。

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需停电的作业，具备停电条件时，由（）向电调提出停电申请。

A. 环调

B. 主任调度

C. 维调

D. 行调

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接班调度员按规定着装后，至少提前（）分钟到达调度大厅了解运营生产情况，。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已{|*|}。（2个字）

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