A、一站一区间
B、一站两区间
C、一个区间
D、两站两区间
答案：B
A、一站一区间
B、一站两区间
C、一个区间
D、两站两区间
答案：B
A. 抢修队员在现场可能来车方向放置红闪灯进行防护
B. 车站人员在IBP上按压扣车按钮，防止列车进入站线
C. 行调扣停后续列车
D. 人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出
A. 乘务（副）队长
B. 派班员
C. 厂调
D. 信号楼值班员
A. 15 15
B. 25 25
C. 30 30
D. 45 45
A. 一般事故A类
B. 一般事故B类
C. 一般事件A类
D. 一般事件B类
A. 原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由车站负责
B. 滑动门故障修复后，须利用下一列车进行一次相应侧的站台门开关门试验
C. 站台门故障应急处理按站台门故障处理指南规定执行
D. 原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由司机负责
A. 行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时，准许电客车越站
B. 回厂车载终点站冲标10米，应组织列车越站
C. 上午10点，司机报在紫荆山站上行线冲标一节车，行调应组织越站
D. 电客车需越站时，行调应及时通知司机及相关车站
A. 23:00～次日7:00
B. 23:00～次日6:00
C. 23:00～次日8:00
D. 23:30～次日7:00
