运营电客车进入终点站越出停车标5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATP以( )退行对标。

A. 控制权限：采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站。

B. 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车。

C. 闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。

D. 执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车若在本站内折返时，按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后，凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。

A. 先请点再封锁

B. 先封锁再请点

C. 先销点再解封

D. 先解封再销点

A. 一切事故皆可预防

B. 安全运营，畅行绿城

C. 零事故，零伤害

A. 直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B. 间接影响行车或大面积客运服务的故障

C. 虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁的估值

D. 可能影响大面积客运服务的故障。

A. 0.01

B. 0.05

C. 0.1

D. 0.2