A、正常情况CBTC模式下轨旁信号机灭灯。
B、绿色灯光：允许信号，表示道岔未锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机。
C、黄色灯光：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。
D、红色灯光+黄色灯光：引导信号，准许列车以不大于规定的速度（45km/h）越过该架信号机并随时准备停车。
答案：A
A、正常情况CBTC模式下轨旁信号机灭灯。
B、绿色灯光：允许信号，表示道岔未锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机。
C、黄色灯光：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。
D、红色灯光+黄色灯光：引导信号，准许列车以不大于规定的速度（45km/h）越过该架信号机并随时准备停车。
答案：A
A. 司机对电客车的故障初步处理，原则上为4分钟，司机无法处理或4分钟后还无法动车时，通过行调向检调申请技术支援，同时继续处理故障
B. 对电客车故障处理时间原则上为7分钟（城郊线范围内除外），如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作
C. 使用电客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在前方站清客
D. 正线列车救援时，首先遵循反向救援的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序
A. 到发线
B. 试车线
C. 折返线
D. 洗车线
A. 主管部门
B. 配合部门
C. 监管部门
D. 对外联络部门
A. 空驶客车
B. 工程列车
C. 救援列车
D. 单机
A. 先通后复
B. 导向安全
C. 安全第一
D. 梯度运营
A. 通知车站现场确认
B. 通知车站在FAS主机上消音
C. 通知车站复位FAS主机
D. 通知车站在FAS主机上屏蔽此烟感
A. DC1000V
B. DC1800V
C. DC1500V
D. DC1200V
