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2021年的题库刷刷看看

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发生设备故障或其他事件导致列车晚点 15 分钟以上的事件，属于（）地铁运营突发事件。

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

答案：D

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周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

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当列车车载ATC故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以RM/NRM模式限速（）运行至前方站；

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出现下列情形之一时，构成Ⅰ级地铁运营突发事件（）

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进线馈线柜（）时，故障所的直流开关全部跳闸并闭锁、整流变35kV侧交流开关跳闸并闭锁，电调工作站收到框架电流保护动作信号、双边联跳信号；相邻两牵引变电所的直流馈线开关跳闸，接触网上下行供电分区失电。

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电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶；推进运行时须在前端驾驶室配备司机或车站值班员及以上人员监控电客车运行。

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各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从OCC（）总体协调和指挥。

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如列车脱轨，需确认脱轨地点、车次和车辆号、脱轨轮对及受影响区段(道岔)号、是否影响邻线行车、列车脱轨后的状态（是否倾斜、是否与隧道碰撞、第几节脱轨等）、消防水管受损情况、线缆受损情况、接触网状况、轨道受损状况、隧道受损状况、乘客大致数量等。

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5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“C”车为（）。

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列车救援准则：正线列车救援时，首先遵循（）的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。。

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使用“企信通”发布信息时，发布人员必须确保发送的信息内容简洁、明了、真实、准确、及时

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(

单选题

)

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2021年的题库刷刷看看

发生设备故障或其他事件导致列车晚点 15 分钟以上的事件，属于（）地铁运营突发事件。

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

答案：D

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周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

A. 0.8

B. 0.9

C. 0.95

D. 1

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当列车车载ATC故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以RM/NRM模式限速（）运行至前方站；

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60

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出现下列情形之一时，构成Ⅰ级地铁运营突发事件（）

A. 造成人员重伤1人

B. 预计正线连续中断行车 2 小时以上

C. 超出分公司处置能力的地铁运营突发事件

D. 轻伤 3 人以上 10 人以下

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A. 框架电流保护动作

B. 框架电压保护动作

C. 过流保护动作

D. 零序电流保护动作

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电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶；推进运行时须在前端驾驶室配备司机或车站值班员及以上人员监控电客车运行。

点击查看答案

各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从OCC（）总体协调和指挥。

A. 维调

B. 行调

C. 站长

D. 主任调度

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5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“C”车为（）。

A. 带有司机室的拖车

B. 带有受电弓的动车

C. 带有司机室的动车

D. 不带受电弓的动车

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列车救援准则：正线列车救援时，首先遵循（）的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。。

A. 正向救援

B. 逆向救援

C. 电客车救援

D. 安全第一

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使用“企信通”发布信息时，发布人员必须确保发送的信息内容简洁、明了、真实、准确、及时

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发生设备故障或其他事件导致列车晚点 15 分钟以上的事件，属于（ ）地铁运营突发事件。

发生设备故障或其他事件导致列车晚点 15 分钟以上的事件，属于（）地铁运营突发事件。