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地铁车站发生火灾，人员踩踏等影响较大的事件，属于（）地铁运营突发事件。

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

答案：B

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各中心的《施工作业令》由（）根据施工计划审批结果签发

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客车在正线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。

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列车所有信号模式不可用或列车无故障信息，各种信号驾驶模式均无法动车，行调根据现场情况决定组织相关列车清客或继续维持运行，若列车距离终点站（），维持运行至终点站，否则择机清客退出服务。

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扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到{|*|}同意。（2个字）

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OCC各专业调度负责审核（）天施工计划（T为当值白班），发现施工存在问题及时提报（）进行协调或取消作业。

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公安交警现场查获的机动车不礼让斑马线交通违法行为，以车辆实际驾驶人作为纳入文明单位动态管理对象

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须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经{|*|}批准。（2个字）

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上10分钟内发布初步信息。

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各抢险队如有改变作业区域内现环境、条件的需求时（如接触网停/送电、挂地线，扩大作业区域等），须征得现场指挥部同意后方可向OCC维调提出申请。

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移动闭塞下正常的运行模式（）

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单选题

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地铁车站发生火灾，人员踩踏等影响较大的事件，属于（）地铁运营突发事件。

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

答案：B

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各中心的《施工作业令》由（）根据施工计划审批结果签发

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B. 维调

C. 维调或厂调

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客车在正线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。

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列车所有信号模式不可用或列车无故障信息，各种信号驾驶模式均无法动车，行调根据现场情况决定组织相关列车清客或继续维持运行，若列车距离终点站（），维持运行至终点站，否则择机清客退出服务。

A. 5个及以下

B. 4个及以下

C. 3个及以下

D. 2个及以下

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扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到{|*|}同意。（2个字）

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OCC各专业调度负责审核（）天施工计划（T为当值白班），发现施工存在问题及时提报（）进行协调或取消作业。

A. T+1

B. T+2

C. 施工管理岗

D. 主调

点击查看答案

公安交警现场查获的机动车不礼让斑马线交通违法行为，以车辆实际驾驶人作为纳入文明单位动态管理对象

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须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经{|*|}批准。（2个字）

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上10分钟内发布初步信息。

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各抢险队如有改变作业区域内现环境、条件的需求时（如接触网停/送电、挂地线，扩大作业区域等），须征得现场指挥部同意后方可向OCC维调提出申请。

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移动闭塞下正常的运行模式（）

A. ATO

B. IATP

C. NRM

D. ATP

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