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行车工作由（）统一指挥。

A、行调

B、主调

C、维调

D、环调

答案：A

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临近交接班时，发生影响运营正常秩序的故障，待交班调度员将故障处理进入正轨或运营秩序逐渐恢复正常时再由接班调度员介入处理，原则上（）内完成交接工作。

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在施工作业期间要转换道岔时，应做好现场安全防护（双动道岔设置红闪灯防护），作业部门确认所有作业人员撤离到安全地点时，方可通知车站/厂等远程操作道岔的人员转换道岔。

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人员死亡10人以上30人以下属于（）。

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发布口头命令的内容有：（）。

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每日运营结束后，各单位按计划对各设备系统进行检修作业。并应于规定时间内完成对运行线路巡检和（）程序。

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警惕按钮故障，列车紧急制动时，应合（）

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PIS在紧急情况下“运营应急信息”优先使用的原则由( )负责发布。

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正线 {|*|}小时巡查一遍，人工巡道的周期间隔不应超过{|*|} 小时。（阿拉伯数字）

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同时向（）及以上受令人发布命令时，应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。

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点式ATP模式下的闭塞区段为（）。

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行车工作由（）统一指挥。

A、行调

B、主调

C、维调

D、环调

答案：A

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临近交接班时，发生影响运营正常秩序的故障，待交班调度员将故障处理进入正轨或运营秩序逐渐恢复正常时再由接班调度员介入处理，原则上（）内完成交接工作。

A. 10分钟

B. 20分钟

C. 30分钟

D. 一个小时

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在施工作业期间要转换道岔时，应做好现场安全防护（双动道岔设置红闪灯防护），作业部门确认所有作业人员撤离到安全地点时，方可通知车站/厂等远程操作道岔的人员转换道岔。

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人员死亡10人以上30人以下属于（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故A类

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发布口头命令的内容有：（）。

A. 发布电话闭塞法组织行车

B. 运营期间临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）调

C. 非运营期间封锁/解封线路时

D. 行调认为有必要记录的命令

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每日运营结束后，各单位按计划对各设备系统进行检修作业。并应于规定时间内完成对运行线路巡检和（）程序。

A. 销点

B. 施工线路出清

C. 设备恢复

D. 检修

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警惕按钮故障，列车紧急制动时，应合（）

A. 合无库用电源旁路

B. 警惕旁路

C. 气制动旁路

D. 车门旁路

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PIS在紧急情况下“运营应急信息”优先使用的原则由( )负责发布。

A. 维调

B. 行调

C. 环调

D. 主调

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正线 {|*|}小时巡查一遍，人工巡道的周期间隔不应超过{|*|} 小时。（阿拉伯数字）

点击查看答案

同时向（）及以上受令人发布命令时，应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

点击查看答案

点式ATP模式下的闭塞区段为（）。

A. 一个区间

B. 没有固定的闭塞区段

C. 同方向两相邻信号机之间的区域

D. 两相邻信号机之间的区域

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