行车设备维修施工应充分利用（ ）时间进行。

A. 周计划

B. 日变更计划

C. 临时抢修计划

D. 月计划

A. 控制权限：采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站

B. 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车

C. 一个及以上联锁区发生联锁故障时，行调可视情况组织相关区域停运

D. 采用电话闭塞法行车的区段内，原则上不组织小交路运行

A. 施工负责人

B. 司机

C. 车长

D. 车站值班员

A. 风力达7级及以上时，列车在受影响区段限速60km/h

B. 风力达8级及以上时，列车在受影响区段限速25km/h

C. 风力达9级及以上时，经分公司总经理同意受影响区段停运

D. 风力达9级及以上时，经集团公司总经理同意受影响区段停运

A. 控制权限：采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在控制中心。

B. 采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。

C. 闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。

D. 执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车若在本站内折返时，按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后，凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。

A. 维调

B. 行调

C. 主调

D. 厂调

A. 立即停车

B. 尽量维持列车进站

C. 立即疏散

D. 立即降弓

A. 合无库用电源旁路

B. 警惕旁路

C. 气制动旁路

D. 车门旁路