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联锁模式下的闭塞区段为（）。

A、没有固定的闭塞区段

B、同方向两相邻信号机之间的区域

C、同方向两相邻出站信号机

D、两相邻信号机之间的区域

答案：C

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行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令；行车指挥工作中，因对规章条文理解不同、未明确规定等原因产生分歧时，在确保安全的前提下，按自己理解执行。

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正常行车间隔大于15分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟中断或晚点需启动公交接驳。

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车厂内发生各类设备故障或事故，完成抢修，（）向维调汇报抢修情况现场设备恢复是否正常。

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人工铺画列车运行线的表示方法中普通客车为（）

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证 ( )米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。

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当积水浸到轨底时，该区段限速（）；当积水浸到轨腰时，该区段限速（）。

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行调发布的命令，车厂内电客车司机由乘务（副）队长负责传达，其它岗位由（）负责传达。

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救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行。

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封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路安全后方可向{|*|}申请转线。（2个字）

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运营里程是指运营列车为运营在线路上行驶的全部里程。它包括载客行驶和（）的全部里程。

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单选题

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联锁模式下的闭塞区段为（）。

A、没有固定的闭塞区段

B、同方向两相邻信号机之间的区域

C、同方向两相邻出站信号机

D、两相邻信号机之间的区域

答案：C

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行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令；行车指挥工作中，因对规章条文理解不同、未明确规定等原因产生分歧时，在确保安全的前提下，按自己理解执行。

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正常行车间隔大于15分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟中断或晚点需启动公交接驳。

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车厂内发生各类设备故障或事故，完成抢修，（）向维调汇报抢修情况现场设备恢复是否正常。

A. 厂调

B. 检调

C. 专业人员

D. 故障发现人员

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人工铺画列车运行线的表示方法中普通客车为（）

A. 红实线

B. 红虚线

C. 蓝实线

D. 红实线+方向箭头

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证 ( )米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。

A. 0.7

B. 0.8

C. 0.9

D. 1

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当积水浸到轨底时，该区段限速（）；当积水浸到轨腰时，该区段限速（）。

A. 5km/h

B. 25km/h

C. 15km/h

D. 45km/h

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行调发布的命令，车厂内电客车司机由乘务（副）队长负责传达，其它岗位由（）负责传达。

A. 乘务（副）队长

B. 派班员

C. 厂调

D. 信号楼值班员

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救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行。

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封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路安全后方可向{|*|}申请转线。（2个字）

点击查看答案

运营里程是指运营列车为运营在线路上行驶的全部里程。它包括载客行驶和（）的全部里程。

A. 载客行驶

B. 调试列车行驶

C. 空车行驶

D. 工程车行驶

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