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A 类临时抢修计划应由各部门（中心）以《施工计划申报单》向（）申报（申报后电话通知），维调确认符合申报条件根据实际情况调整并及时发布施工计划。

A、OCC维调

B、OCC主调

C、施工管理岗

D、OCC环调

答案：A

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对于车厂距出入段场信号机中心线（）米以内的有供电需求的 B 类施工作业，厂调批准请点前，应确认（）与车厂相邻供电分区供电状态满足施工供电需求。

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当信号系统只具备点式ATP功能时采用{|*|}，进路行车法行车凭证为车载及地面信号。（5个字）

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可以使用工程车救援载客列车。

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运营正线、配线或者车厂线发生列车溜逸属于一般事故C类。

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牵引降压混合变电所将 {|*|}kV 交流电降压为 380/220V 交流电供动力、照明用电系统使用。（阿拉伯数字）

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施工期间，作业人员从该施工的主、辅站进出作业区域。

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正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

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移动闭塞下的行车组织运行模式为（）。

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分公司级演练（不含突击演练），演练方案经分公司领导审批通过后，组织实施部门应及时将演练时间、地点告知（）施工管理岗。施工管理岗提前预留施工资源，避免演练对其他单位施工安排造成影响。

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移动闭塞下正常的运行模式（）

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

A 类临时抢修计划应由各部门（中心）以《施工计划申报单》向（）申报（申报后电话通知），维调确认符合申报条件根据实际情况调整并及时发布施工计划。

A、OCC维调

B、OCC主调

C、施工管理岗

D、OCC环调

答案：A

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对于车厂距出入段场信号机中心线（）米以内的有供电需求的 B 类施工作业，厂调批准请点前，应确认（）与车厂相邻供电分区供电状态满足施工供电需求。

A. 100

B. 50

C. 联络线

D. 正线

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当信号系统只具备点式ATP功能时采用{|*|}，进路行车法行车凭证为车载及地面信号。（5个字）

点击查看答案

可以使用工程车救援载客列车。

点击查看答案

运营正线、配线或者车厂线发生列车溜逸属于一般事故C类。

点击查看答案

牵引降压混合变电所将 {|*|}kV 交流电降压为 380/220V 交流电供动力、照明用电系统使用。（阿拉伯数字）

点击查看答案

施工期间，作业人员从该施工的主、辅站进出作业区域。

点击查看答案

正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

A. 检修负责人

B. 施工负责人

C. 施工申报人

D. 检调

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移动闭塞下的行车组织运行模式为（）。

A. NRM模式

B. RM模式

C. IATP模式

D. ATO或ATP模式

点击查看答案

分公司级演练（不含突击演练），演练方案经分公司领导审批通过后，组织实施部门应及时将演练时间、地点告知（）施工管理岗。施工管理岗提前预留施工资源，避免演练对其他单位施工安排造成影响。

A. 调度票务中心

B. 乘务中心

C. 机电中心

D. 供建中心

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移动闭塞下正常的运行模式（）

A. ATO

B. IATP

C. NRM

D. ATP

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