B型车每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝，其中“*”含义为：（ ）。

A. 直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B. 间接影响行车或大面积客运服务的故障

C. 未对运营造成影响，也不存在安全隐患的故障

D. 可能影响大面积客运服务的故障

A. 3600

B. 3800

C. 4000

D. 5050

A. 每季度

B. 每半年

C. 每年

D. 每2年

A. 此时视车厂为一个车站，按照电话闭塞法相关要求组织行车

B. 遇车厂联锁系统故障时， 车厂与邻站间不采用电话闭塞法行车

C. 车厂向邻站发车时，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车

D. 邻站向车厂发车时，行调在与车厂联系并确认车厂接车进路准备好后，组织列车动车，列车运行至进厂信号机前与车厂取得联系后，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排回库

A. OCC各调度

B. 厂调

C. 供电技术岗

D. 郑州地调

A. 直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B. 间接影响行车或大面积客运服务的故障

C. 虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁的估值

D. 可能影响大面积客运服务的故障。

A. 维调

B. 乘务（副）队长

C. 厂调

D. 值班主任