APP下载

首页

比武竞赛

2021年的题库刷刷看看

搜索

2021年的题库刷刷看看

题目内容

(

单选题

)

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；（）服从（ )指挥。

A、一级二级

B、二级一级

C、行调车站

D、现场司机

答案：B

2021年的题库刷刷看看

地面及高架线路，接报风力达9级及以上时，经（）同意受影响区段停运。

点击查看题目

1号线共有( )座车站。

点击查看题目

2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“*”为（）。

点击查看题目

原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站，由施工负责人向请点站提出申请，明确更改后的销点站并说明原因。

点击查看题目

末班车或乘客无返程条件的载客列车，原则上不得越站。原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。

点击查看题目

( )或（）发生需要通报的故障、事件、事故时，则由主任调度或维调使用电话进行报告（此时信息通报以电话为主，“企信通”为辅）。

点击查看题目

下列关于常用统计指标的定义描述正确的是（）

点击查看题目

（）为主专业室主任/副主任或其授权人员。（）为分管抢险主专业副总经理或其授权部门（中心）负责人。

点击查看题目

以下司机无需报行调的是（）。

点击查看题目

PSCADA系统：电调工作台设备PSCADA终端监控设备，供电系统实行中央级控制的基础，（）功能均应保证工作正常，调度端PSCADA系统各项性能指标良好，信息准确可靠，通讯信道正常。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

2021年的题库刷刷看看

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；（）服从（ )指挥。

A、一级二级

B、二级一级

C、行调车站

D、现场司机

答案：B

相关题目

地面及高架线路，接报风力达9级及以上时，经（）同意受影响区段停运。

A. 分公司总经理

B. 调票中心主任

C. 主任调度

D. 公司总经理

点击查看答案

1号线共有( )座车站。

A. 28

B. 29

C. 30

D. 32

点击查看答案

A. 全自动车钩

B. 半自动车钩

C. 半永久牵引杆

D. 全永久牵引杆

点击查看答案

原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站，由施工负责人向请点站提出申请，明确更改后的销点站并说明原因。

点击查看答案

末班车或乘客无返程条件的载客列车，原则上不得越站。原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。

点击查看答案

( )或（）发生需要通报的故障、事件、事故时，则由主任调度或维调使用电话进行报告（此时信息通报以电话为主，“企信通”为辅）。

A. 23:00～次日6:00

B. 23:00～次日7:00

C. 重大节假日

D. 重大故障

点击查看答案

下列关于常用统计指标的定义描述正确的是（）

A. 清客列次是指在运行图计划执行过程中，已进行载客的列车因故无法按计划继续执行载客业务，需要在车站（始发站除外）、区间将乘客由车厢中清出至站台的列次数。

B. 列车下线次数是指运营时间内，载客列车因故障达到下线标准需要退出服务的，均计为下线。

C. 图定开行列次是指统计期内，运行图图定开行的总列次，分为载客列次和调试车两部分，不包括空载列次。

D. 正点率是指图定准点列车次数与图定开行列次之比，用以表示运营列车按图定时间正点运行的程度。

点击查看答案

（）为主专业室主任/副主任或其授权人员。（）为分管抢险主专业副总经理或其授权部门（中心）负责人。

A. 第一任现场总指挥

B. 第二任现场总指挥

C. 第三任现场总指挥

D. 第四任现场总指挥

点击查看答案

以下司机无需报行调的是（）。

A. 电客车出厂时

B. 采用电话闭塞法行车凭路票运时

C. 列车运行途中产生不明原因禁制时

D. 列车需降级运行时

点击查看答案

A. 遥控

B. 遥测

C. 遥信

D. 遥调

类似热门题库

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；（ ）服从（ )指挥。

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；（）服从（ )指挥。