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行车工作由（）统一指挥。

A、行调

B、主调

C、维调

D、环调

答案：A

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发生地震、水淹、塌方、气象灾害等自然灾害时，及时启动相关应急预案，车站应加强巡查，司机加强瞭望，发现危及行车安全的情况时及时向行调报告。

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行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到( )同意。

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B2/C3类作业无需申报计划，施工人员可凭施工负责人证及其他有效证件（员工卡、委外单位工作证等）直接到施工地点联系属地管理部门申请作业。

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当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲时，列车在该信号机前停车后，司机应立即报告行调，由车站行车值班员在HMI上操作开放{|*|}。（4个字）

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联锁是指信号系统中的( )之间建立的一种相互制约关系。

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运营时刻表中的第一列电客车出厂前（）分钟，各车站和车辆段必须完成运营前检查或准备工作并向行调报告。

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在运营的组织指挥中，一级指挥包括( )。

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当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

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当列车发生火情，（）分钟内仍无法判断列车着火位置时按与行车一致方向送风

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口头命令号码在当日00:00～24:00从（）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

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题目内容

(

单选题

)

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行车工作由（）统一指挥。

A、行调

B、主调

C、维调

D、环调

答案：A

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发生地震、水淹、塌方、气象灾害等自然灾害时，及时启动相关应急预案，车站应加强巡查，司机加强瞭望，发现危及行车安全的情况时及时向行调报告。

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行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到( )同意。

A. 车站

B. 设备调

C. 行调

D. 主调

点击查看答案

B2/C3类作业无需申报计划，施工人员可凭施工负责人证及其他有效证件（员工卡、委外单位工作证等）直接到施工地点联系属地管理部门申请作业。

点击查看答案

当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲时，列车在该信号机前停车后，司机应立即报告行调，由车站行车值班员在HMI上操作开放{|*|}。（4个字）

点击查看答案

联锁是指信号系统中的( )之间建立的一种相互制约关系。

A. 进路

B. 信号机

C. 道岔

D. 计轴

点击查看答案

运营时刻表中的第一列电客车出厂前（）分钟，各车站和车辆段必须完成运营前检查或准备工作并向行调报告。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

点击查看答案

在运营的组织指挥中，一级指挥包括( )。

A. 行调

B. 维调

C. 环调

D. 电调

点击查看答案

当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

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当列车发生火情，（）分钟内仍无法判断列车着火位置时按与行车一致方向送风

A. 1

B. 2

C. 5

D. 10

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口头命令号码在当日00:00～24:00从（）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

A. 199至151

B. 101至150

C. 199至150

D. 151至199

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