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电客车及工程车跨线作业时，使用（）运行至目的地。

A、不同车次

B、单一车次

C、图外车次

D、电客车车次

答案：B

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辅助线包括折返线、渡线、联络线、车厂线、安全线、存车线等。

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空驶列车、_____、救援列车和调试列车出入车厂及跨线作业时均按列车办理。（3个字）

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电话闭塞法组织行车的原则叙述错误的是：（）

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当信号系统只具备联锁功能时（CBTC模式及点式ATP模式均不可用），采用{|*|}。（5个字）

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证（）的安全距离。

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区段行车法是将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为出站信号机到下一个出站信号机），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行。

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遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需关闭车站或局部停运，须经（）同意；如需组织全线停运，须经（）同意。

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低压系统施工时环调原则上应（）。

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控制中心调度有线或无线通讯系统之一全部中断10分钟以上，属于（）。

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题目内容

(

单选题

)

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2021年的题库刷刷看看

电客车及工程车跨线作业时，使用（）运行至目的地。

A、不同车次

B、单一车次

C、图外车次

D、电客车车次

答案：B

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辅助线包括折返线、渡线、联络线、车厂线、安全线、存车线等。

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空驶列车、_____、救援列车和调试列车出入车厂及跨线作业时均按列车办理。（3个字）

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电话闭塞法组织行车的原则叙述错误的是：（）

A. 控制权限：采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在控制中心。

B. 采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。

C. 闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。

D. 执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车若在本站内折返时，按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后，凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。

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当信号系统只具备联锁功能时（CBTC模式及点式ATP模式均不可用），采用{|*|}。（5个字）

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证（）的安全距离。

A. 一个区间

B. 一站一区间

C. 两个区间

D. 三个区间

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区段行车法是将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为出站信号机到下一个出站信号机），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行。

A. 5

B. 15

C. 25

D. 30

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遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需关闭车站或局部停运，须经（）同意；如需组织全线停运，须经（）同意。

A. 分公司总经理

B. 地铁公司总经理

C. 主任调度

D. 车站站长

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低压系统施工时环调原则上应（）。

A. 运营期间不安排影响事故照明及第二、第三类导向标识照明的施工作业。

B. 原则上，运营期间不安排影响系统运行的施工作业。

C. 环调允许所有低压作业可在运营时间进行。

D. 低压设备进行施工作业时，应保证对车站重要设备的影响时间在允许范围内。

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控制中心调度有线或无线通讯系统之一全部中断10分钟以上，属于（）。

A. 一般事件A

B. 险性事件

C. 较大事故

D. 一般事故

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