A、车站
B、乘务队长
C、行调
D、主调
答案：C
A、车站
B、乘务队长
C、行调
D、主调
答案：C
A. 高度集中
B. 统一指挥
C. 逐级负责
D. 逐级上报
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
A. ATS正常时，各站不必向行调报点
B. ATS故障发生后，故障设备集中站须向行调报点，行调根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔。
C. 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的各设备集中站要向行调报到发点。
D. 电客车在车站超过站停时间30秒时，维调要向行调报告原因。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
A. 无需处理
B. 利用行车间隔处理
C. 运营结束后处理
D. 现场处理
A. 发生时间（月、日、时、分）；
B. 发生地点（区间、百米标、上下行线）；
C. 列车车次、车组号、关系人姓名、职务
D. 处置情况及措施
A. 引导信号，准许列车以不大于规定的速度（25km/h）越过该架信号机并随时准备停车
B. 禁止信号，不允许列车越过信号机
C. 允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机
D. 允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机
A. 不得人为
B. 可以
C. 看情况
D. 需要立即
A. 接班调度不到不离岗；
B. 未交接清楚交班内容不离岗；
C. 凡本班发生的故障/事件/事故未处理完毕不离岗（经上级领导同意时除外）；
D. 因交班不清楚，接班调度不同意接班不离岗。否则由此引起的后果由交班调度员负责。
