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直接经济损失1亿元属于（）。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、一般事故A类

答案：A

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当轨旁 ATP 故障，但车载 ATP 正常时，行调通知司机在故障区段前一站提前转为（）模式运行，越过故障区段后，根据车载信号提示转为 ATO/ATP 模式运行。

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日变更计划和临时抢修计划之和占计划总数比率小于（）。

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人工铺画列车运行线空客车的表示方法是（）。

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5号线线车站有效站台长为（）m。

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组织区间疏散时，邻线区间确需行车的，列车运行时限速无需限速

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抢修人员登乘司机室，不得影响司机的工作，并以（）（含司机）为限。司机在故障点前停车，抢修人员从司机室门下车，尽快进入水泵房安全地带后，用手信号灯（）灯光作圆形转动。

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B3/C1类作业无需申报计划，施工人员可凭施工负责人证及其他有效证件（员工卡、委外单位工作证等）直接到施工地点联系属地管理部门申请作业

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应使用符合地铁施工防护要求的红闪灯，( )应检查红闪灯的状态，确保状态良好。

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OCC是地铁运营信息收发中心；代表运营分公司总经理指挥运营工作，代表郑州地铁与外界协调联络地铁运营支援工作。

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高架和地面路段某区风力达到8级时，组织高架和地面线路列车司机人工驾驶，列车限速（）运行。

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单选题

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直接经济损失1亿元属于（）。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、一般事故A类

答案：A

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当轨旁 ATP 故障，但车载 ATP 正常时，行调通知司机在故障区段前一站提前转为（）模式运行，越过故障区段后，根据车载信号提示转为 ATO/ATP 模式运行。

A. IATP

B. ATP

C. RM

D. NRM

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日变更计划和临时抢修计划之和占计划总数比率小于（）。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.05

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人工铺画列车运行线空客车的表示方法是（）。

A. 红虚线

B. 红实线

C. 红实线 +方向箭头

D. 蓝实线

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5号线线车站有效站台长为（）m。

A. 110

B. 118

C. 120

D. 140

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组织区间疏散时，邻线区间确需行车的，列车运行时限速无需限速

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抢修人员登乘司机室，不得影响司机的工作，并以（）（含司机）为限。司机在故障点前停车，抢修人员从司机室门下车，尽快进入水泵房安全地带后，用手信号灯（）灯光作圆形转动。

A. 3人

B. 4人

C. 白色

D. 蓝色

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B3/C1类作业无需申报计划，施工人员可凭施工负责人证及其他有效证件（员工卡、委外单位工作证等）直接到施工地点联系属地管理部门申请作业

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应使用符合地铁施工防护要求的红闪灯，( )应检查红闪灯的状态，确保状态良好。

A. 施工人员

B. 红闪灯设置人员

C. 车站值班人员

D. 供建值班人员

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OCC是地铁运营信息收发中心；代表运营分公司总经理指挥运营工作，代表郑州地铁与外界协调联络地铁运营支援工作。

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高架和地面路段某区风力达到8级时，组织高架和地面线路列车司机人工驾驶，列车限速（）运行。

A. 60km/h

B. 55km/h

C. 35km/h

D. 25km/h

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