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人员重伤50人以上100人以下属于（）。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、一般事故A类

答案：B

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2号线、城郊线的运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客，满足设备维修养护的需要，按《运营时刻表》的要求，实现安全、高效、优质、精益的运营服务为宗旨。

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2号线及城郊线共有( )座车站。

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施工结束后，施工负责人确认线路出清、撤除防护( 　 ) 后，施工负责人向车站办理销点手续。

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当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车在站台区域未对准滑动门时至少有1对客室门对准（）。

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A类施工作业区域如有工程车或电客车经过时，应待工程车或电客车出清施工区域及影响范围后方可安排施工。

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接触网故障行车组织启动时机为预计接触网故障30分钟内无法恢复正常，已影响或即将影响行车时。

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信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机后方，反之为前方。

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上（）分钟内发布初步信息。

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工程列车编挂平板车时，正常情况下可以安排在正线进行甩挂作业。

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以下哪些为车站运营前检查汇报事项（）。

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(

单选题

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人员重伤50人以上100人以下属于（）。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、一般事故A类

答案：B

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2号线、城郊线的运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客，满足设备维修养护的需要，按《运营时刻表》的要求，实现安全、高效、优质、精益的运营服务为宗旨。

点击查看答案

2号线及城郊线共有( )座车站。

A. 28

B. 29

C. 36

D. 32

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施工结束后，施工负责人确认线路出清、撤除防护( 　 ) 后，施工负责人向车站办理销点手续。

A. 线路出清

B. 撤出防护

C. 设备已恢复正常

D. 检修完毕

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当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车在站台区域未对准滑动门时至少有1对客室门对准（）。

A. 滑动门

B. 固定门

C. 应急门

D. 端门

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A类施工作业区域如有工程车或电客车经过时，应待工程车或电客车出清施工区域及影响范围后方可安排施工。

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接触网故障行车组织启动时机为预计接触网故障30分钟内无法恢复正常，已影响或即将影响行车时。

点击查看答案

信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机后方，反之为前方。

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上（）分钟内发布初步信息。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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工程列车编挂平板车时，正常情况下可以安排在正线进行甩挂作业。

点击查看答案

以下哪些为车站运营前检查汇报事项（）。

A. 环控设备情况

B. 备品备件情况

C. 站台门功能检查情况

D. 出入口打开情况

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