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封锁区域工程车运行由（）负责指挥。

A、车站

B、行调

C、施工负责人

D、车长

答案：C

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列车回厂前，行调需与（）确认车厂是否具备接车条件

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车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。

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联络线停、送电前，由两条线的（）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（），（）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（），两条线的（）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

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（）准许列车以不大于规定的速度（25km/h）越过该架信号机并随时准备停车。

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发生I级运营突发事件时,响应要求立即成立分公司（），协调指挥应急抢险工作。

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在车厂范围内，行车信号以（）为主，400M、800M无线便携台或手信号旗、灯为辅。

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当车站站台门未关好车站应操作（）发车，列车需要限速（）进出站。

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以下哪些是Ⅲ级运营突发事件（）

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运营电客车进站越出停车标但未越出停车标5米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调。

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救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，牵引救援时限速45km/h，任一列车载客的，运行时限速{|*|}km/h。（阿拉伯数字）

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封锁区域工程车运行由（）负责指挥。

A、车站

B、行调

C、施工负责人

D、车长

答案：C

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列车回厂前，行调需与（）确认车厂是否具备接车条件

A. 派班室

B. 车厂调度

C. 车厂信号楼

D. 车站

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车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。

点击查看答案

联络线停、送电前，由两条线的（）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（），（）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（），两条线的（）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

A. 主调、电调、电调、行调、行调

B. 行调、电调、电调、主调、行调

C. 行调、主调、电调、行调、行调

D. 行调、电调、电调、行调、行调

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（）准许列车以不大于规定的速度（25km/h）越过该架信号机并随时准备停车。

A. 绿色信号灯

B. 黄色信号灯

C. 红色信号灯

D. 红+黄信号灯

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发生I级运营突发事件时,响应要求立即成立分公司（），协调指挥应急抢险工作。

A. 抢险队

B. 现场指挥部

C. 应急救援指挥部

D. 应急现场指挥部

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在车厂范围内，行车信号以（）为主，400M、800M无线便携台或手信号旗、灯为辅。

A. 地面信号

B. 调度命令

C. 现场人员动车指令

D. 司机

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当车站站台门未关好车站应操作（）发车，列车需要限速（）进出站。

A. PSL允许

B. 互锁解除

C. 15KM/H

D. 25KM/H

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以下哪些是Ⅲ级运营突发事件（）

A. 一条或多条线路连续中断行车1小时以上

B. 一条或多条线路连续中断行车2小时以上

C. 轻伤3人以上

D. ANCC 设备故障、AFC 设备故障、通信设备故障影响多个车站（控制中心、车厂）的。

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运营电客车进站越出停车标但未越出停车标5米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调。

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救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，牵引救援时限速45km/h，任一列车载客的，运行时限速{|*|}km/h。（阿拉伯数字）

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