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行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其他人员进入轨行区须得到（）同意。

A、行调

B、车站

C、主调

D、维调

答案：A

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行调接到车站加开列车的申请后，OCC根据实际情况及时组织备用车上线投入载客服务或直接加开至大客流车站投入载客服务，并做好相关信息的传达。

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遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，车站站长（值班站长）可立即疏散乘客。

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电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

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电话闭塞法组织行车时行车凭证：行车凭证为路票及车站发车信号或厂调指令。

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运营时间控制中心单线路有线和无线通讯系统全部中断 10 分钟以上，属于（）。

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列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后，列车限速（）km/h缓慢离开岔区。

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OCC接报故障或突发事件后，原则上5分钟内将故障/事件概况以企信通的方式发布。

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凡隐瞒事故（事件）、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,该部门或人员负( )

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列车挤岔影响正线运营时，（）应根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行，故障地点邻线维持单线双向运行，确保行车安全的同时，尽量满足客运服务的要求。

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司机离开驾驶室处理故障前须报告（）并携带800M无线便携台。

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单选题

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行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其他人员进入轨行区须得到（）同意。

A、行调

B、车站

C、主调

D、维调

答案：A

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行调接到车站加开列车的申请后，OCC根据实际情况及时组织备用车上线投入载客服务或直接加开至大客流车站投入载客服务，并做好相关信息的传达。

点击查看答案

遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，车站站长（值班站长）可立即疏散乘客。

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电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

点击查看答案

电话闭塞法组织行车时行车凭证：行车凭证为路票及车站发车信号或厂调指令。

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运营时间控制中心单线路有线和无线通讯系统全部中断 10 分钟以上，属于（）。

A. 较大事故

B. 一般事件A

C. 一般事件B

D. 一般事故B

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列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后，列车限速（）km/h缓慢离开岔区。

A. 15

B. 5

C. 25

D. 45

点击查看答案

OCC接报故障或突发事件后，原则上5分钟内将故障/事件概况以企信通的方式发布。

点击查看答案

凡隐瞒事故（事件）、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,该部门或人员负( )

A. 一定责任

B. 次要责任

C. 主要责任

D. 全部责任

点击查看答案

列车挤岔影响正线运营时，（）应根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行，故障地点邻线维持单线双向运行，确保行车安全的同时，尽量满足客运服务的要求。

A. 维调

B. 行调

C. 主调

D. 厂调

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司机离开驾驶室处理故障前须报告（）并携带800M无线便携台。

A. 车站

B. 乘务队长

C. 行调

D. 主调

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