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行调执行送电流程前应通知车站接触网准备送电，接触网设备视为（）状态。

A、停电

B、带电

C、预送电

D、未知

答案：B

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站台门只能通过信号系统自动开关门。

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应急演练形式分为（）。

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周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

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末班车或乘客无返程条件时，不准越站。

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当应急信息需通报各二级调度、车站时，原则上使用调度（）。

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工程车运行前，车长对工程车的技术状态进行检查，保证技术状态和制动作用良好，装载部门应对工程车装载的货物进行检查，确保装载牢固，并不得超出车辆限界，经（）确认后，方可运行。

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FAS系统由几个控制级别组成（）。

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列车挤岔时一般不得后退；在（）的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退；列车能否继续运营或退出检查，由现场抢修人员决定。

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电客车合所有制动缓解旁路开关，列车限速（）km/h。

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23点～次日（）点发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

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单选题

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行调执行送电流程前应通知车站接触网准备送电，接触网设备视为（）状态。

A、停电

B、带电

C、预送电

D、未知

答案：B

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站台门只能通过信号系统自动开关门。

点击查看答案

应急演练形式分为（）。

A. 桌面演练

B. 模拟演练

C. 实战演练

D. 突击演练

点击查看答案

周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

A. 0.8

B. 0.9

C. 0.95

D. 1

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末班车或乘客无返程条件时，不准越站。

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当应急信息需通报各二级调度、车站时，原则上使用调度（）。

A. 800M

B. 公务电话

C. 手机

D. 直通电话

点击查看答案

工程车运行前，车长对工程车的技术状态进行检查，保证技术状态和制动作用良好，装载部门应对工程车装载的货物进行检查，确保装载牢固，并不得超出车辆限界，经（）确认后，方可运行。

A. 设备管理技术岗

B. 车厂调度

C. 检修调度

D. 工程车司机

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FAS系统由几个控制级别组成（）。

A. 1级

B. 2级

C. 3级

D. 不分级别

点击查看答案

列车挤岔时一般不得后退；在（）的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退；列车能否继续运营或退出检查，由现场抢修人员决定。

A. 接触网专业人员

B. 风水电专业人员

C. 工建人员

D. 车站人员

点击查看答案

电客车合所有制动缓解旁路开关，列车限速（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

点击查看答案

23点～次日（）点发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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