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1、2 号线的联络线视为区间，属（）管理范围，

A、1号线

B、2号线

C、1号线与2号线共同

答案：A

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信号机不能正常开放的处理：按“一灯一令”的原则命令司机以( )模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式。

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客车在正线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。

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行调发布的命令，车厂内电客车司机由（）负责传达，其它岗位由（）负责传达。

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现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）km/h运行

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正线发生各类设备故障或事故, 需工程车、救援列车进出封锁区间时，（）负责向行调提出使用工程车的计划(上人、设备地点和数量)，由维调通知相关专业做好准备，由行调向( )发布用车指令。

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以下不属于A类施工作业的有（）。

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发现区间不明原因积水或区间废水泵房高水位报警时，先关闭相应区间（），再立即组织查明原因。

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正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（5个字）

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故障分类中Ⅰ类故障是（）

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影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照“{|*|}”的原则处理。（4个字）

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

1、2 号线的联络线视为区间，属（）管理范围，

A、1号线

B、2号线

C、1号线与2号线共同

答案：A

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A. ATP

B. IATP

C. RM

D. NRM

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客车在正线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。

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行调发布的命令，车厂内电客车司机由（）负责传达，其它岗位由（）负责传达。

A. 乘务（副）队长

B. 派班员

C. 厂调

D. 信号楼值班员

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现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）km/h运行

A. 15

B. 25

C. 20

D. 30

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正线发生各类设备故障或事故, 需工程车、救援列车进出封锁区间时，（）负责向行调提出使用工程车的计划(上人、设备地点和数量)，由维调通知相关专业做好准备，由行调向( )发布用车指令。

A. 维调

B. 抢险队队长

C. 检调

D. 厂调

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以下不属于A类施工作业的有（）。

A. 出入段线步巡作业

B. 站厅层动火作业

C. 站台层清洗作业

D. 车站内影响轨旁信号设备的施工

点击查看答案

发现区间不明原因积水或区间废水泵房高水位报警时，先关闭相应区间（），再立即组织查明原因。

A. 区间水泵

B. 市政总进水阀

C. 消防水阀

D. 射流风机

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正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（5个字）

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故障分类中Ⅰ类故障是（）

A. 指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B. 指间接影响行车或大面积客运服务的故障

C. 指未对运营造成影响，也不存在安全隐患的故障

D. 指可能影响大面积客运服务的故障

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影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照“{|*|}”的原则处理。（4个字）

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