A、三取二系统,坏一系无影响。
B、列车在故障区域以NRM模式运行
C、全系故障下,区域内信号机全部点亮
D、全系故障下,CBTC列车产生EB
答案:B
A、三取二系统,坏一系无影响。
B、列车在故障区域以NRM模式运行
C、全系故障下,区域内信号机全部点亮
D、全系故障下,CBTC列车产生EB
答案:B
A. 控制权限:采用电话闭塞法行车的区段内,行车指挥权在控制中心。
B. 采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。
C. 闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。
D. 执行电话闭塞法组织行车的区段内,列车若在本站内折返时,按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后,凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。
A. 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车
B. 故障区域内首列车限速5km/h运行
C. 闭塞区段为一站两区间
D. 每一个闭塞区段内只允许一列车占用
A. 客车迫停区间
B. 人员被困
C. 设备损坏
D. 中断运营
A. 60秒
B. 90秒
C. 120秒
D. 180秒
A. 非CBTC列车及轨旁ATP故障等情况下地面信号机点亮。
B. 红色灯光:禁止信号,不允许列车越过信号机。
C. 灭灯:不允许非CBTC列车越过信号机。
D. 红色灯光+黄色灯光:引导信号,准许列车以不大于规定的速度(15km/h)越过该架信号机并随时准备停车。
A. 火灾
B. 爆炸
C. 遭受恐怖袭击
D. 举办大型活动
A. 风阀开到位再开风机
B. 风机开到位再开风阀
C. 风机和风阀同时开启
D. 无特定顺序
A. 5%
B. 10%
C. 20%
D. 30%