A、在损失1/4动力时，在AW2状态下，列车可以正常往返全程。
B、在损失1/2动力时，在AW3的状态下，列车可在正线最大坡道上起动并运行到下一车站。
C、一列空载列车牵引一列超员载荷AW3故障列车，能在正线最大坡道上起动并运行到下一车站。
D、在损失1/2动力时，在AW3的状态下，列车可以正常往返全程。
答案：ABC
A、在损失1/4动力时，在AW2状态下，列车可以正常往返全程。
B、在损失1/2动力时，在AW3的状态下，列车可在正线最大坡道上起动并运行到下一车站。
C、一列空载列车牵引一列超员载荷AW3故障列车，能在正线最大坡道上起动并运行到下一车站。
D、在损失1/2动力时，在AW3的状态下，列车可以正常往返全程。
答案：ABC
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 红灯+黄灯
A. ATO
B. IATO
C. ATP
D. RM
A. 分公司总经理
B. 现场指挥部
C. 应急救援指挥部
D. 分公司副总经理
A. 10
B. 30
C. 60
D. 100
A. 紫荆山站
B. 东大街站
C. 刘庄站
D. 南四环站
A. 司机
B. 乘务队长
C. 工程车司机
D. 车长
A. 原则上由主任调度根据现场情况决定是否清客。
B. 若电客车故障排除可恢复正常运行后，可以在清客站重新载客。
C. 原则上不准连续两列及以上载客列车在同一车站清客。
D. 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，车站确认清客完毕后及时报行调。
