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运营时刻表中的第一列客车出厂前30分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向行调报告（ )

A、施工、线路出清情况，运营线路是否空闲，接触网、低压供电及环控系统运作情况。

B、行车备品、备件是否齐全完好。

C、HMI功能测试情况，站台有无异物侵入限界，屏蔽门开关情况。

D、当日使用客车、备用客车安排及司机配备情况。

答案：ABCD

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工程车作业区域封锁后行车由（）指挥。

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运营时间内封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由现场指挥负责。

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综合监控系统集成的子系统有

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次要责任：负有事故损失及不良影响（）责任。

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在车站或正线轨行区发生紧急故障，由( )组织专业人员处理。

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

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封锁区域工程车运行由（）负责指挥。

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施工作业过程中如要进行动火作业，按照规定办理动火令并做好安全防护。

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接班调度员至少提前15分钟到达调度大厅了解运营生产情况，按各自专业实行面对面交接，充分了解上一班工作情况及设备运作情况并把遗留问题核实清楚，严禁信用交接班。

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工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（）的车辆时，正线及配线的接触网必须停电。

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2021年的题库刷刷看看

运营时刻表中的第一列客车出厂前30分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向行调报告（ )

A、施工、线路出清情况，运营线路是否空闲，接触网、低压供电及环控系统运作情况。

B、行车备品、备件是否齐全完好。

C、HMI功能测试情况，站台有无异物侵入限界，屏蔽门开关情况。

D、当日使用客车、备用客车安排及司机配备情况。

答案：ABCD

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工程车作业区域封锁后行车由（）指挥。

A. 施工负责人

B. 车长

C. 车站

D. 行调

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运营时间内封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由现场指挥负责。

A. 环调

B. 行调

C. 主调

D. 维调

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综合监控系统集成的子系统有

A. 环境与设备监控系统（BAS）

B. 电力监控系统（PSCADA）

C. 监视系统（CCTV）

D. 乘客信息系统（PIS）

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次要责任：负有事故损失及不良影响（）责任。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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在车站或正线轨行区发生紧急故障，由( )组织专业人员处理。

A. 行调

B. 维调

C. 电调

D. 主调

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

点击查看答案

封锁区域工程车运行由（）负责指挥。

A. 值班站长

B. 行调

C. 车长

D. 施工负责人

点击查看答案

施工作业过程中如要进行动火作业，按照规定办理动火令并做好安全防护。

点击查看答案

接班调度员至少提前15分钟到达调度大厅了解运营生产情况，按各自专业实行面对面交接，充分了解上一班工作情况及设备运作情况并把遗留问题核实清楚，严禁信用交接班。

点击查看答案

工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（）的车辆时，正线及配线的接触网必须停电。

A. 3000mm

B. 3500mm

C. 3800mm

D. 2000mm

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