电客车标志有：( )。

A. 担当救援列车时

B. 列车在中途站折返时

C. 供电设备发生故障，短时间内无法修复，客车在车站无法动车时

D. 客车发生故障经司机或检调确定无法保证运行安全或在规定时间内无法动车时

A. 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。

B. 当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。

C. 在30‰及以下的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。

D. 在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。

A. 开行列车作业时，应设置防护区域，施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站一区间间隔

B. 单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的辅助线纳入防护区域。

C. A1类施工区域包含联络线时，邻线与联络线相连接的正线区间及两端站线无需纳入防护区域。

D. 施工列车作业两端的防护区域不安排其他施工作业，遇线路两端均进行施工列车作业且接触网供电安排无冲突，可共用防护区域。

A. 一个区间

B. 一站一区间

C. 一站两区间

D. 两个区间

A. 及时

B. 准确

C. 规范、有效

D. 速报、续保

A. 无需处理

B. 利用行车间隔处理

C. 运营结束后处理

D. 现场处理

A. ATO

B. IATP

C. NRM

D. ATP