A、道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
B、中间站或站前折返道岔故障时，行调组织维修人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由行调组织列车运行。
C、道岔因故需加锁行车时，由道岔所属车站负责加锁。
D、运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，待运营结束后将钩锁器拆除。
答案：AC
A、道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
B、中间站或站前折返道岔故障时，行调组织维修人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由行调组织列车运行。
C、道岔因故需加锁行车时，由道岔所属车站负责加锁。
D、运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，待运营结束后将钩锁器拆除。
答案：AC
A. 主调
B. 电调
C. 维调
D. 行调
A. 55
B. 25
C. 50
D. 45
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 红灯+黄灯
A. 优先考虑是否有变更进路
B. 视情况启动电话闭塞法
C. 站后折返站道岔故障时，如无变更进路或正确表示位无法满足行车，行调应组织车站人员进入轨行区按调车方式组织列车进行折返
D. 站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置后，由车站组织列车运行
A. 退回发车站
B. 运行至前方站
C. 原地待令
D. 越红灯动车
A. 101-199
B. 201-299
C. 301-399
D. 001-099
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
A. 非运营期间封锁线路/解封线路时
B. 客车推进运行、退行，工程车退行；
C. 停站客车临时变通过；
D. 发布电话闭塞法组织行车。
