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设备发生故障须对设备立即进行抢修，由（）发布抢修令按（）办理。

A、行调

B、维调

C、临时点

D、抢修作业

答案：BD

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线路的分类为：正线、辅助线、（）。

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演练方案是应急演练准备工作的基础环节，以下（）演练不需要须编制演练方案。

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1、2号线联络线视为区间，属于（）管理范围。

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

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车载ATP故障的处理：故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少两个区间。

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接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上15分钟内发布初步信息。

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下列说法正确的是（）。

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进路行车法正常驾驶模式为（）或（）模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

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设备发生故障须对设备立即进行抢修，由（）发布抢修令按（）办理。

A、行调

B、维调

C、临时点

D、抢修作业

答案：BD

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线路的分类为：正线、辅助线、（）。

A. 车厂线

B. 渡线

C. 存车线

D. 出入段（场）线

点击查看答案

演练方案是应急演练准备工作的基础环节，以下（）演练不需要须编制演练方案。

A. 分公司级

B. 部门级

C. 室级

D. 班组级

点击查看答案

1、2号线联络线视为区间，属于（）管理范围。

A. 1号线

B. 2号线

C. 共同

D. 线网

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

点击查看答案

行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

点击查看答案

车载ATP故障的处理：故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少两个区间。

点击查看答案

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上15分钟内发布初步信息。

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下列说法正确的是（）。

A. 封锁区域内列车运行由施工负责人指挥

B. 工程车或调试车回厂时须联系厂调，确认车厂具备接车条件

C. A1施工完毕先解封后销点

D. A1施工完毕先销点后解封

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进路行车法正常驾驶模式为（）或（）模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

A. ATO

B. IATO

C. ATP

D. IATP

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