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电话闭塞法组织行车的原则叙述错误的是: ( )

A、控制权限:采用电话闭塞法行车的区段内,行车指挥权在控制中心。

B、采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。

C、闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。

D、执行电话闭塞法组织行车的区段内,列车若在本站内折返时,按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后,凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。

答案:ABC

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露天线路遇下雨、下雪、大雾等潮湿气候下,( )接触网异物清理操作,如必须处理,由( )人员处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-3d70-c021-5dd340f2241e.html
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未经( )同意,在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业,严禁侵入行车限界,影响行车及人身安全。须从区间内返回车站时,抢修人员使用无线电话向( )申请。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-dbc8-c017-654bab5e0500.html
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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低,最终实现运营列车尽快恢复按图行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-9138-c017-654bab5e0503.html
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不属于组织没有接管的车辆、信号设备须到运营正线进行调试时,必须遵守以下原则的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-c840-c017-654bab5e051f.html
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OCC是地铁运营信息收发中心;代表运营分公司总经理指挥运营工作,代表郑州地铁与外界协调联络地铁运营支援工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-1a48-c021-5dd340f2240e.html
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采用“企信通”短信平台发布应急信息时,原则上以( )为主。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-4928-c021-5dd340f22410.html
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OCC疏散时,原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至( ),电调疏散到通泰主所;2号线、城郊线主任调度、行调、维调、环调疏散至( ),电调疏散至( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-dfb0-c017-654bab5e051a.html
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A类施工作业,(     )到请点站登记请点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-d3f8-c017-654bab5e0506.html
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线路封锁、停送电等相关调度命令应由发令人直接传递至现场指挥部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ace8-c017-654bab5e051b.html
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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障,如单程运行中出现()次及以上,已经造成列车晚点时,且预计终到晚点大于10分钟(图定行车间隔大于5分钟)或2个行车间隔(图定行车间隔小于5分钟)。
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电话闭塞法组织行车的原则叙述错误的是: ( )

A、控制权限:采用电话闭塞法行车的区段内,行车指挥权在控制中心。

B、采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。

C、闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。

D、执行电话闭塞法组织行车的区段内,列车若在本站内折返时,按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后,凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。

答案:ABC

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露天线路遇下雨、下雪、大雾等潮湿气候下,( )接触网异物清理操作,如必须处理,由( )人员处理。

A. 可进行,车站

B. 可进行,接触网专业

C. 不进行,接触网专业

D. 不进行,车站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-3d70-c021-5dd340f2241e.html
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未经( )同意,在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业,严禁侵入行车限界,影响行车及人身安全。须从区间内返回车站时,抢修人员使用无线电话向( )申请。

A. 抢险队长

B. 行调

C. 车站

D. 维调

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-dbc8-c017-654bab5e0500.html
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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低,最终实现运营列车尽快恢复按图行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-9138-c017-654bab5e0503.html
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不属于组织没有接管的车辆、信号设备须到运营正线进行调试时,必须遵守以下原则的是( )

A. 调试作业原则上安排在运营时间内进行。

B. 静态调试达到对应的功能要求,方可安排上试车线。

C. 试车线动态调试达到对应的功能要求,方可申请到运营正线进行调试(如车厂未设计建设试车线路,确需在正线动调的除外)。

D. 组织没有接管的车辆、信号设备进行调试时,设备由供货商的技术人员按运营设备管理部门的要求进行操作,设备管理部门应指派专业人员全程跟踪、监督。

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OCC是地铁运营信息收发中心;代表运营分公司总经理指挥运营工作,代表郑州地铁与外界协调联络地铁运营支援工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-1a48-c021-5dd340f2240e.html
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采用“企信通”短信平台发布应急信息时,原则上以( )为主。

A. 短信通知

B. 语音通知

C. 语音加短信通知

D. 电话

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-4928-c021-5dd340f22410.html
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OCC疏散时,原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至( ),电调疏散到通泰主所;2号线、城郊线主任调度、行调、维调、环调疏散至( ),电调疏散至( )。

A. 郑州东站

B. 紫荆山站

C. 东大街站

D. 新华主所

E. 国基主所

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-dfb0-c017-654bab5e051a.html
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A类施工作业,(     )到请点站登记请点。

A. 现场总指挥

B. 施工负责人

C. 值班站长

D. 乘务(副)队长

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线路封锁、停送电等相关调度命令应由发令人直接传递至现场指挥部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ace8-c017-654bab5e051b.html
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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障,如单程运行中出现()次及以上,已经造成列车晚点时,且预计终到晚点大于10分钟(图定行车间隔大于5分钟)或2个行车间隔(图定行车间隔小于5分钟)。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-a8a8-c017-654bab5e0511.html
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