A、在工程车出厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能
B、行调组织工程车正线运行时，应尽量分段行车
C、工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动
D、若因作业确需转动道岔时，司机与行调联系动车计划
答案：BD
A、在工程车出厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能
B、行调组织工程车正线运行时，应尽量分段行车
C、工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动
D、若因作业确需转动道岔时，司机与行调联系动车计划
答案：BD
A. 地铁公安分局
B. 主任调度
C. 总公司领导
D. 运营分公司总经理
A. 直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障
B. 间接影响行车或大面积客运服务的故障
C. 虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁的故障
D. 可能影响大面积客运服务的故障
A. 列车定位
B. 超速防护、后退和溜车防护、车门监控、临时限速管理
C. 自动折返自动驾驶、精确停车、运营调整
D. 进路控制、道岔控制、轨道区段检测
A. 临时限速只对CBTC列车有效
B. 临时限速设置是有方向性的，但对正反向列车都有效
C. 非CBTC列车，临时限速只能由司机人工限速
D. 临时限速设置完毕后，无需与司机核实临时限速是否正确执行
A. 行调
B. 施工负责人
C. 车长
D. 维调
A. 行调工作站有关控制命令无法下达
B. 采用区段行车法组织行车
C. 行调认为有必要的情况
D. 维调认为有必要的情况
A. 一个站台
B. 一个区间
C. 一站一区间
D. 一站两区间
A. 每季度
B. 每半年
C. 每年
D. 每2年
A. 月
B. 日
C. 送电类型
D. 送电序列号
