A、行调根据施工管理系统及线路施工作业登记表检查当晚的所有施工作业已销点，确认临线涉及联络线的施工已经销点完毕，具备送电条件后组织接触网送电，特殊情况下可分段组织送电。
B、每日06:00，行调按各自所辖线路行车组织规则要求布置运营前检查。
C、核对控制大厅母钟日期及时间并与厂调、乘务派班室、所辖线路各车站校对
D、根据运作命令的要求执行相应运营时刻表，在MMI/ATS工作站上确认时刻表是否装载成功。
答案：CDA
A、行调根据施工管理系统及线路施工作业登记表检查当晚的所有施工作业已销点，确认临线涉及联络线的施工已经销点完毕，具备送电条件后组织接触网送电，特殊情况下可分段组织送电。
B、每日06:00，行调按各自所辖线路行车组织规则要求布置运营前检查。
C、核对控制大厅母钟日期及时间并与厂调、乘务派班室、所辖线路各车站校对
D、根据运作命令的要求执行相应运营时刻表，在MMI/ATS工作站上确认时刻表是否装载成功。
答案：CDA
A. 直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障
B. 间接影响行车或大面积客运服务的故障
C. 虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁的故障
D. 可能影响大面积客运服务的故障
A. 消防
B. 公安
C. 应急管理局
D. 交通运输局
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
A. 分公司总经理
B. 现场指挥部
C. 应急救援指挥部
D. 分公司副总经理
A. 道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
B. 中间站或站前折返道岔故障时，行调组织维修人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由行调组织列车运行。
C. 道岔因故需加锁行车时，由道岔所属车站负责加锁。
D. 运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，待运营结束后将钩锁器拆除。
A. 3人
B. 4人
C. 白色
D. 蓝色
A. 行调
B. 主调
C. 维调
D. 环调
A. 5
B. 15
C. 25
D. 45
