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填空题

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当积水浸到轨底时，该区段限速{|*|}km/h。（阿拉伯数字）

答案：25

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对在周计划进行调整变更（或临时补充）的作业纳入（）

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车辆挤岔列车能否继续运营或退出检查，由（）决定

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证两个区间的安全距离。

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封锁令受令处所与解封令受令处所有何不同（）。

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现场指挥部成立前，“_____”第一时间任命属地管理人员为现场总指挥处置乘客踩踏事件。

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信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。

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若列车连续多站（4个站以上）车门、站台门不能自动打开时，需降级打开车门站台门时，行调可根据列车延误情况，择机组织列车退出服务。

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工程列车编挂平板车时，正常情况下可以安排在正线进行甩挂作业。

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接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于 15cm、高架段异物距离接触线 30cm 以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以 15km/h 通过无异常，后续列车以正常速度通过，（）异物。

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列车从（）出发，经过（）的折返作业，再回到始发站出发为一个运行周期。

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当积水浸到轨底时，该区段限速{|*|}km/h。（阿拉伯数字）

答案：25

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对在周计划进行调整变更（或临时补充）的作业纳入（）

A. 月计划

B. 周计划

C. 日变更计划

D. 临时抢修计划

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车辆挤岔列车能否继续运营或退出检查，由（）决定

A. 司机

B. 车站人员

C. 行调

D. 现场抢修人员

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证两个区间的安全距离。

点击查看答案

封锁令受令处所与解封令受令处所有何不同（）。

A. 在解封令中没有施工负责人

B. 封锁令解封令受理该处所一样没有区别

C. 封锁令解封令中车次不一样

D. 以上均不正确

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现场指挥部成立前，“_____”第一时间任命属地管理人员为现场总指挥处置乘客踩踏事件。

点击查看答案

信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。

点击查看答案

若列车连续多站（4个站以上）车门、站台门不能自动打开时，需降级打开车门站台门时，行调可根据列车延误情况，择机组织列车退出服务。

点击查看答案

工程列车编挂平板车时，正常情况下可以安排在正线进行甩挂作业。

点击查看答案

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于 15cm、高架段异物距离接触线 30cm 以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以 15km/h 通过无异常，后续列车以正常速度通过，（）异物。

A. 无需处理

B. 利用行车间隔处理

C. 运营结束后处理

D. 现场处理

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列车从（）出发，经过（）的折返作业，再回到始发站出发为一个运行周期。

A. 始发站

B. 终点站

C. 换乘站

D. 中间站

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