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填空题

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车厂内施工及调车作业，影响列车正常出入车厂和正线列车运行时，需经{|*|}同意后方可施行。（2个字）

答案：行调

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信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为固定闭塞法。

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首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，不得越站。

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当值（）在接到（）“OCC 可恢复使用”的通知后，带领调度员返回OCC接管运营。

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车站发生突发大客流后，控制措施主要是采取“（）”的原则进行三级客流控制。

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电客车在车站超过站停时间（）秒时，车站/司机要向行调报告原因

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应急信息分为几类（）

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列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由车长负责指挥；列车在车站时，由车站值班站长负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。

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线路区间水淹可能会导致地铁（）、（）、（）、（）。

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运营事故（事件）按照事故（事件）的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、险性事件、一般事故等五类。

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为（）。

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填空题

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2021年的题库刷刷看看

车厂内施工及调车作业，影响列车正常出入车厂和正线列车运行时，需经{|*|}同意后方可施行。（2个字）

答案：行调

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信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为固定闭塞法。

点击查看答案

首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，不得越站。

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当值（）在接到（）“OCC 可恢复使用”的通知后，带领调度员返回OCC接管运营。

A. 行车调度

B. 主任调度

C. 维修调度

D. 公安指挥室

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车站发生突发大客流后，控制措施主要是采取“（）”的原则进行三级客流控制。

A. 由上至下、由内至外

B. 由下至上、由外至内

C. 由下至上、由内至外

D. 由外至内、由上至下

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电客车在车站超过站停时间（）秒时，车站/司机要向行调报告原因

A. 30秒

B. 40秒

C. 50秒

D. 20秒

点击查看答案

应急信息分为几类（）

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由车长负责指挥；列车在车站时，由车站值班站长负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。

点击查看答案

线路区间水淹可能会导致地铁（）、（）、（）、（）。

A. 客车迫停区间

B. 人员被困

C. 设备损坏

D. 中断运营

点击查看答案

运营事故（事件）按照事故（事件）的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、险性事件、一般事故等五类。

点击查看答案

两相邻车站相邻端墙间的线路范围为（）。

A. 站线

B. 区间

C. 区段

D. 站台

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