末班车无返程条件时，原则上不得越站。原则上不准{|*|}载客电客车在同一车站越站。（7个字）

A. 车站

B. 乘务队长

C. 行调

D. 主调

A. 值班站长

B. 行调

C. 车长

D. 施工负责人

A. 行调依据当晚施工计划，确认停送电条件满足后，合理安排相应区段接触网停送电

B. 正线满足停送电条件后，行调填写《停送电通知单》交由主调审核

C. 停送电完毕，电调确认无误后在停送电通知单上签名，交于行调

D. 涉及联络线接触网的停送电时两条线的行调需提前做好沟通，共同把控联络线接触网的停送电时机，确保施工安全

A. 控制权限：采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在控制中心。

B. 采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。

C. 闭塞区段内各站发出的列车采用NRM模式限速45km/h运行。

D. 执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车若在本站内折返时，按调车方式限速15km/h运行。司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后，凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4