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填空题

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施工作业先{|*|}再设置红闪灯防护，施工作业结束后先撤除红闪灯防护再{|*|}。（2个字）（2个字）

答案：请点销点

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发生影响列车运行的相关事故（事件）时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“ ( ) ”原则执行。但发生重大事故及以上事故时除外。

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第一任现场总指挥为事发车站值班站长或事发区间邻站值班站长或事发车厂及出/入段/场线故障所属专业工班长。

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首班车、末班车及乘客无返程条件的列车不得越站。同方向连续（）载客列车原则上不得在同一车站越站。

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正线 {|*|}小时巡查一遍，人工巡道的周期间隔不应超过{|*|} 小时。（阿拉伯数字）

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安全生产坚持贯彻（）的方针，加强安全管理。

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采用电话闭塞法行车的区段内，原则上不组织小交路运行。

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关于站台门故障的处理下列描述错误的是（）

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如跨线施工作业施工区域主要在1号线时，施工部门向1号线车站请点，车站向1号线行调请点，1号线行调在批准该项施工作业后，必须通知2号线行调，方可允许开始施工。

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一条线连续中断行车 30 分钟以上 60 分钟以下，属于（）地铁运营突发事件。

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正线列车救援时，首先遵循{|*|}的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。（4个字）

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(

填空题

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施工作业先{||}再设置红闪灯防护，施工作业结束后先撤除红闪灯防护再{||}。（2个字）（2个字）

答案：请点销点

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发生影响列车运行的相关事故（事件）时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“ ( ) ”原则执行。但发生重大事故及以上事故时除外。

A. 保证最大限度运营

B. 先通后复

C. 服从公司领导指挥

D. 服从行调指挥

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第一任现场总指挥为事发车站值班站长或事发区间邻站值班站长或事发车厂及出/入段/场线故障所属专业工班长。

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首班车、末班车及乘客无返程条件的列车不得越站。同方向连续（）载客列车原则上不得在同一车站越站。

A. 一列及以上

B. 三列

C. 两列

D. 四列

点击查看答案

正线 {|*|}小时巡查一遍，人工巡道的周期间隔不应超过{|*|} 小时。（阿拉伯数字）

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安全生产坚持贯彻（）的方针，加强安全管理。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 综合治理

D. 逐级负责

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采用电话闭塞法行车的区段内，原则上不组织小交路运行。

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关于站台门故障的处理下列描述错误的是（）

A. 原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由车站负责

B. 滑动门故障修复后，须利用下一列车进行一次相应侧的站台门开关门试验

C. 站台门故障应急处理按站台门故障处理指南规定执行

D. 原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由司机负责

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如跨线施工作业施工区域主要在1号线时，施工部门向1号线车站请点，车站向1号线行调请点，1号线行调在批准该项施工作业后，必须通知2号线行调，方可允许开始施工。

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一条线连续中断行车 30 分钟以上 60 分钟以下，属于（）地铁运营突发事件。

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. Ⅳ级

点击查看答案

正线列车救援时，首先遵循{|*|}的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。（4个字）

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