组织列车区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上、下行首列车运行时限速{|*|}km/h，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。(阿拉伯数字)

A. 主管部门

B. 配合部门

C. 监管部门

D. 对外联络部门

A. 信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方

B. 信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方

C. 信号机内方即信号机后方

D. 信号机外方即信号机前方

A. 瞭望距离不足100米，列车在受影响区段限速50km/h

B. 瞭望距离不足50米，列车在受影响区段限速30km/h

C. 瞭望距离不足30米，列车在受影响区段限速15km/h

D. 瞭望距离不足30米，列车在受影响区段限速5km/h

A. 紧急牵引

B. 拖动模式

C. NRM

D. CBTC

A. 站台门发生故障时，不能对单独的站台门进行隔离

B. 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），手动解锁、火灾紧急操作、PSL操作（站台级），站台门与信号联锁控制（系统级）

C. 点式ATP模式进站时，发生站台门故障会影响列车进站

D. 列车以ATO模式进站时，发生站台门故障时，列车会产生禁制

A. 施工负责人

B. 车长

C. 车站

D. 行调