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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路( )接地。

A、负端

B、正端

C、蓄电池漏电

D、主

答案：A

铁路一体化作业考试

区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。（）

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民事主体的（）受法律保护，任何组织或者个人不得侵犯。

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在所间区间内分部运行时，司机牵引前部车列应在线路所停车报告值班员（已在区间用列车无线调度通信设备报告列车分部运行时除外）。（）

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上。构成一般D类事故。

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消防控制室实行（）小时专人值班制度，每班不得小于（）人。

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（）

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旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。（）

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无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的升降运动。（）

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直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。

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STP动车报警模式是在STP 系统监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过（）km/h 或累计走行距离大于10米，LKJ启动周期报警。

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(

单选题

)

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铁路一体化作业考试

当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路( )接地。

A、负端

B、正端

C、蓄电池漏电

D、主

答案：A

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区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。（）

A. √

B. ×

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民事主体的（）受法律保护，任何组织或者个人不得侵犯。

A. 财产和人身关系权利

B. 人身权利、财产权利以及其他合法权益

C. 被宪法赋予的权利

D. 物权和人身权利

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在所间区间内分部运行时，司机牵引前部车列应在线路所停车报告值班员（已在区间用列车无线调度通信设备报告列车分部运行时除外）。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上。构成一般D类事故。

A. √

B. ×

点击查看答案

消防控制室实行（）小时专人值班制度，每班不得小于（）人。

A. 8、1

B. 12、1

C. 18、2

D. 24、2

点击查看答案

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。（）

A. √

B. ×

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无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的升降运动。（）

A. √

B. ×

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直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。

A. 并励发电机

B. 他励发电机

C. 串励发电机

D. 复励发电机

点击查看答案

STP动车报警模式是在STP 系统监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过（）km/h 或累计走行距离大于10米，LKJ启动周期报警。

A. 1

B. 5

C. 10

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