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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施。（）

A、√

B、×

答案：A

铁路一体化作业考试

编组列车，在编组（发）线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转线前须进行试拉；到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉

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泡沫灭火器可用于带电灭火。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。（）

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天气恶劣难以辨认信号的办法行车时列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。（）

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制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。

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需组织旅客疏散时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。（）

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无列检作业的始发列车发车前应进行列车自动制动机的简略试验。（）

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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。（）

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二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。

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主电路电流达5500A时认为是过电流。（）

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列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施。（）

A、√

B、×

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编组列车，在编组（发）线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转线前须进行试拉；到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉

A. √

B. ×

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泡沫灭火器可用于带电灭火。

A. √

B. ×

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。（）

A. √

B. ×

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天气恶劣难以辨认信号的办法行车时列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。（）

A. √

B. ×

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制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 170

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需组织旅客疏散时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。（）

A. √

B. ×

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无列检作业的始发列车发车前应进行列车自动制动机的简略试验。（）

A. √

B. ×

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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。（）

A. √

B. ×

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二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。

A. √

B. ×

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主电路电流达5500A时认为是过电流。（）

A. √

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