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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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判断题

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（）

A、√

B、×

答案：A

铁路一体化作业考试

对按照国家工程建设消防技术标准需要进行消防设计的建设工程，可实行建设工程消防设计审查验收制度。

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灭火的基本方法有：( )。

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（）。

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确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸（工作风缸）余风，确认缓解后，按限速 60km/h 运行至前方站。（）

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机车上自动开关(DZ)的作用是：( )。

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闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。（）

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双机重联、补机挂于本务机前位、补机或回送机车挂于本务机次位时，与第一辆车间的车钩连结、摘解，软管连结、摘解由机车乘务员负责时，均由后位机车乘务员办理。（）

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当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的（）闭合，使1ZJ动作。

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消防控制室值班人员接到火灾报警后应立即以最快方式确认。

截断塞门安装在车辆制动（）上。

题目内容

(

判断题

)

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铁路一体化作业考试

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（）

A、√

B、×

答案：A

相关题目

对按照国家工程建设消防技术标准需要进行消防设计的建设工程，可实行建设工程消防设计审查验收制度。

A. √

B. ×

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灭火的基本方法有：( )。

A. 冷却法

B. 隔离法

C. 窒息法

D. 抑制法

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（）。

A. 技术速度

B. 旅行速度

C. 平均速度

D. 最大速度

点击查看答案

确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸（工作风缸）余风，确认缓解后，按限速 60km/h 运行至前方站。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

机车上自动开关(DZ)的作用是：( )。

A. 防止电压过高

B. 自动保护和开关作用

C. 接通电路

D. 防止电压过低

点击查看答案

闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的（）闭合，使1ZJ动作。

A. 5号触头

B. 6号触头

C. 7号触头

D. 8号触头

点击查看答案

消防控制室值班人员接到火灾报警后应立即以最快方式确认。

A. √

B. ×

点击查看答案

截断塞门安装在车辆制动（）上。

A. 主管

B. 支管

C. 主管两端

D. 主管中部

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