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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照（）的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。

A、三,五,八车距离

B、十,五,三车距离

C、三,二,一车距离

D、60m,40m,20m距离

答案：C

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在运营过程中发生下列情形之一的定为险情事件B类

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门、客室门，按车站“好了”信号动车回厂。

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列车停站后，确认气制动施加、客室门打开后上站台立岗作业。人工驾驶时，主控手柄拉至快速制动位。

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横越线路时，应( )，注意（）及脚下（）。

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严格按规定穿戴（），注意地面湿滑及无障碍物，避免导致人身伤害。

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出勤时，带齐（）（司机包,规章文本,荧光衣,手电筒等），进行酒精测试，领取《司机报单》。

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遇突发大客流司机做好备用车上线投入运营准备，随时注意根据（）行车。

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发生车门/安全门夹人(夹物)后，司机立即报告OCC,根据OCC命令运行，如因车门/安全门夹人（夹物）导致人员伤亡时，按《地外人员伤亡处理规定》相关流程进行信息汇报。

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无规定行走路线及疏散平台时，保持与集电靴和接触轨 700cm 以上的安全距离。

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行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前可（），若故障排除则终止救援。

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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照（）的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。

A、三,五,八车距离

B、十,五,三车距离

C、三,二,一车距离

D、60m,40m,20m距离

答案：C

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在运营过程中发生下列情形之一的定为险情事件B类

A. 客运列车运行中擅自切除车载安全防护装置

B. 因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，未造成列车晚点按本次论

C. 未撤除防溜措施动车

D. 车辆带电进入有人的施工停电区域

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门、客室门，按车站“好了”信号动车回厂。

A. 正确

B. 错误

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列车停站后，确认气制动施加、客室门打开后上站台立岗作业。人工驾驶时，主控手柄拉至快速制动位。

A. 正确

B. 错误

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横越线路时，应( )，注意（）及脚下（）。

A. 一停、二看、三通过

B. 左右机车车辆的动态

C. 有无障碍物

D. 有无其他人员

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严格按规定穿戴（），注意地面湿滑及无障碍物，避免导致人身伤害。

A. 安全帽

B. 绝缘手套

C. 安全防护用品

D. 荧光衣

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出勤时，带齐（）（司机包,规章文本,荧光衣,手电筒等），进行酒精测试，领取《司机报单》。

A. 行车备品

B. 800M,400M

C. 钥匙

D. 时刻表

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遇突发大客流司机做好备用车上线投入运营准备，随时注意根据（）行车。

A. 厂调命令

B. 车站指挥

C. 当值队长命令

D. 行调命令

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发生车门/安全门夹人(夹物)后，司机立即报告OCC,根据OCC命令运行，如因车门/安全门夹人（夹物）导致人员伤亡时，按《地外人员伤亡处理规定》相关流程进行信息汇报。

A. 正确

B. 错误

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无规定行走路线及疏散平台时，保持与集电靴和接触轨 700cm 以上的安全距离。

A. 正确

B. 错误

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行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前可（），若故障排除则终止救援。

A. 申请援助

B. 做好救援前准备

C. 继续排除故障

D. 等待救援

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