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正线信号故障，电客车司机严格按照（）行车，做好电话闭塞法行车准备，根据需要利用广播系统对乘客进行安抚。

A、队长命令

B、OCC指令

C、车厂值班员命令

D、厂调命令

答案：B

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故障发生后，列车司机严格按照（）（）指令行车，随时注意信号，与（）（）保持通信联络。

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连续中断行车4小时以上6小时以下属于（）

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采用电话闭塞法行车时，司机凭路票关安全门、客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

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正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

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出勤时，带齐行车备品（司机包,规章文本,荧光衣,手电筒等），进行酒精测试，领取（）。

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电话闭塞法折返方式：折返方式由行调指定，站后折返时按正常列车折返办理。

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客车司机接收（）时，确认车上是否有作业人员,接触轨（滑触线）供电状态,铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

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库内动车前，确认（），前方（）。

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指挥列车正线运行的命令和口头指示(运行揭示调度命令除外)，行调和车站均可发布。

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知司机及车站。

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单选题

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正线信号故障，电客车司机严格按照（）行车，做好电话闭塞法行车准备，根据需要利用广播系统对乘客进行安抚。

A、队长命令

B、OCC指令

C、车厂值班员命令

D、厂调命令

答案：B

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故障发生后，列车司机严格按照（）（）指令行车，随时注意信号，与（）（）保持通信联络。

A. OCC

B. DCC

C. 当值队长

D. 车厂值班员

点击查看答案

连续中断行车4小时以上6小时以下属于（）

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 一般事故A

D. 一般事故B

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采用电话闭塞法行车时，司机凭路票关安全门、客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

A. 正确

B. 错误

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正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

出勤时，带齐行车备品（司机包,规章文本,荧光衣,手电筒等），进行酒精测试，领取（）。

A. 《时刻表》

B. 《司机报单》

C. 《事件单》

D. 《运用电客车状态卡》

点击查看答案

电话闭塞法折返方式：折返方式由行调指定，站后折返时按正常列车折返办理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客车司机接收（）时，确认车上是否有作业人员,接触轨（滑触线）供电状态,铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

A. 状态卡

B. 调度命令

C. 调车作业单

D. 厂调命令

点击查看答案

库内动车前，确认（），前方（）。

A. 列车两侧无人

B. 无异物侵限

C. 接触轨带电

D. 进路安全

E. 以上都对

点击查看答案

指挥列车正线运行的命令和口头指示(运行揭示调度命令除外)，行调和车站均可发布。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知司机及车站。

A. 正确

B. 错误

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